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曹培玺任中国华能集团公司董事长 黄永达任总经理

2019-09-23 17:23 来源:快通网

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  本轮赛前,恒大落后济州联队1分,落后大阪樱花2分,此役对阵G组第二的济州联队,如果此役恒大取胜,将有机会登顶G组。他还助攻南斯空接暴扣,自己背身强吃也轻松打中,在进攻端无可阻挡。

哈登继续肆虐连中3球连砍7分,但开拓者秉持多点开花的原则,继续巩固48-45的微弱领先优势。他说道:从第一场到今晚,我们证明了我们打出了北京篮球的精神,没有对手愿意在季后赛彭我们,只要我们能团结一心,就能实现目标,明年我们会有更好的前景。

  杨当选Big12赛区年度新人,并以811分超越凯文-杜兰特、迈克尔-比斯利,打破了赛区新人得分纪录。而对郭艾伦今晚的低迷表现,郭士强认为是酒店房间甲醛超标导致的。

  我们不是想找借口,下一阶段我们希望能有一个良好的身体,当然我不是在找借口。因为在多名球员受伤病困扰的情况下,北京男篮仍与辽宁男篮每场打得难解难分,甚至有机会淘汰这支争冠热门球队。

大赛结束后,外界用望加锡惨案来点评鲁能。

  第一场我们整场都掌控了节奏,但最后犯了错误,第三场也非常努力,是控制在我们手里的,下半场我们打出了高潮。

  第二节上来戈登就跳投命中,随后三分也有,安德森突破上篮造2加1,戈登三分再中,打了半节,火箭35比33反超了比分。北京一度大比分领先,却被辽宁通过顽强反击,不断蚕食。

  最近一段时间,坊间流传亚尼斯会在夏天进入国家队教练组,对此亚尼斯回应:对于我来说,这一路走来,正如大家所知,北京首钢面临重建,我处于一个学习的阶段,我觉得让我很欣慰的一点是,我门说过的话我们做到了。

  双方都展现出强悍的防守,比分也异常焦灼,最终火箭队凭借哈登在加时赛中的稳定表现,以100:96战胜对手。首节开始1分17秒,周琦抢到后场篮板,直接助攻队友投中三分,展现出了出色的大局观。

  他可以投3分,虽然没有父亲那般强壮,却非常全能。

  我们压力之下执行地更好所以取得胜利,这是非常好的系列赛,我们非常尊敬北京队,我们接下来要做的就是准备下一个系列赛。

  除此之外,魔兽最后阶段还罚进制胜两球,在场正负值高达+16成为黄蜂逆转篮网的头号功臣。乐福说道。

  

  曹培玺任中国华能集团公司董事长 黄永达任总经理

 
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2019-09-23 14:24:00 东方网 孟木二梓 分享
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除了在进攻端不给力之外在防守端无论是防守哈德森还是防守郭艾伦他都顶不住这两人的冲击,一点不夸张的说有刘晓宇在场基本上就是北京的一个防守黑洞。

  针对媒体报道的高铁餐饮供应问题,铁路部门表示将加快推出市场化改革措施,即按照开放合作、许可经营的思路,引入“互联网+”,尽快搭建向社会开放的高铁餐饮供应信息服务平台,将路内外符合条件的餐饮产品在同一互联网平台明码亮质标价,供广大旅客自主选择,形成公平开放的高铁餐饮市场。(4月27日《北京晨报》)

  应该说,针对此番舆论对高铁盒饭价格过高的质疑,铁路部门的态度还是好的,不仅在第一时间作出回应,而且提出了具体的解决办法,比如搭建高铁餐饮供应信息服务平台,对所有符合条件的餐饮产品实行明码亮质标价等,这种不推诿、不扯皮的态度无疑值得肯定。

  不过,对实行明码亮质标价后,高铁盒饭价格过高的问题是不是能得到有效的解决,笔者还是持怀疑的态度,原因很简单,就是铁路部门的一大通回应,并未告诉公众高铁盒饭出现暴利的原因,更未提及如何把高铁盒饭的成本真正降下来,有的只是强调高铁餐饮服务不是以赢利为主要目的的纯商业经营行为,而这样的解释不仅让人难以置信,且非常好笑,既然铁路部门口口声声称不是以赚钱为目的,又何必把高铁盒饭的价格定那么高,给世人落下诟病的把柄呢?这岂不是没事找事做吗?

  实际上,公众对高铁盒饭不满的真正原因在于三个方面,一是其价格远远超出了正常的市场价格,不仅极不合理,也超出很多人特别是工薪阶层和农民工群体的承受能力;二是只卖贵的,而便宜的盒饭则藏起来卖,且不能保证供应,这对广大乘客来说,无论如何都是一件难以接受的事情;三是对盒饭的成本构成缺乏一个公开透明的告知机制,这中间有哪些是不必要的成本,哪些是可能涉及利益输出的餐饮外包服务,公众毫不知情,任由铁路部门闷着葫芦摇,这显然说不过去,所谓形成公平开放的高铁餐饮市场也无从谈起。

  现在,铁路部门虽然提出了建立高铁餐饮供应信息服务平台、对高铁餐饮产品实行明码亮质标价等改进措施,但明显缺乏针对性。表面上看,铁路部门是做到了价格信息公开,乘客也可以任意在网上订购餐饮产品,但高铁盒饭的价格是不是能真正降下来依然是个问号。

  因此,笔者以为,对高铁盒饭仅有明码亮质标价还不够,铁路部门还应下决心拿出切实可行的办法,彻底解决高铁盒饭价格过高的问题,首先应减少高铁盒饭供应的中间环节,彻底斩断高铁盒饭供应的利益链条,以大幅压缩高铁盒饭的成本;其次必须将高铁盒饭的成本构成摊在阳光下,接受公众和乘客的监督;第三,必须制定合理的利润率,并由铁路部门自主定价向市场定价转变,并最终实现盒饭的同城同价,这样才能彻底打破高铁盒饭的垄断经营,真正把过高的高铁盒饭价格降下来,令公众和乘客心服口服。

  一句话,全心全意为人民服务是人民铁路的宗旨,只有让广大乘客吃上价廉物美的盒饭,才能充分体现出人民铁路为人民的初心,否则一切都是空谈。换言之,对公众和乘客而言,需要看到的是高铁盒饭价格真正降下来这个实际结果,其他的话说得再好听都无济于事,老百姓也不相信。

来源:东方网

责编:朱晓琳
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